Cómo conducir con seguridad

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conducirsegura¿Mujer al volante, peligro constante? Ni hablar, pero no entraremos ni por asomo en el eterno debate sobre si las mujeres conducimos peor que los hombres. Cada una es como es y así como habrá algunas que lo hagan estupendamente, sin duda habrá otras que efectivamente estén en pericia por debajo de ellos. No obstante, ahora que acabamos de entrar en el duro y frío invierno, y que en más de una región ya ha caído la primera nevada, no estará de más tener en cuenta algunos consejos básicos a la hora de coger el volante que a buen seguro ni siquiera los más hábiles al volante conocen. Son consejos eficaces y fáciles de llevar a cabo, y que agradecerás cuando tengas que coger la carretera en estas fechas. Conducir con nieve o circunstancias adversas requiere más pericia que de costumbre pero, sobre todo, no tener miedo ante esta circunstancia natural.

Antes de partir

Si ha nevado y los cristales de tu auto están llenos de nieve, será importante antes de arrancar y comenzar a circular, retirarla de la luna, las ventanillas laterales y la luneta trasera.

También será muy importante que mantengamos las ruedas con la presión adecuada que no será otra que la recomendada por el fabricante -ideal para cualquier clima-. Y, por supuesto, no te olvides de llevar siempre a mano las cadenas.

En época invernal debemos mostrar una especial atención a ciertos aspectos mecánicos de nuestro automóvil, tales como el líquido anticongelante, la batería, las luces, o los ya mencionados neumáticos. Si tienes el coche siempre a punto, podrás evitar muchos problemas e imprevistos al conducir bajo condiciones atmosféricas adversas.

Si vas a zonas de montaña, no olvides llevar contigo un teléfono móvil, una manta, una linterna, agua y algo de comida rica en carbohidratos y, además, ten siempre en mente que con clima desfavorable la fatiga al volante se acentúa mucho más, por lo que deberás efectuar descansos con mayor frecuencia.

El arranque

Cuando la carretera está nevada es aconsejable arrancar en segunda en vez de en primera, ya que así el auto utiliza menos fuerza y de esta manera evitamos patinar.

Con la carretera nevada conduce suavemente, no sobrepasando los 50 km/h (ó 40 km/h si llevas puestas las cadenas). Para conducir con suavidad, simplemente mantén la calma y no te pongas nerviosa por ver el suelo nevado o con hielo. Cuanto menos bruscos sean tus movimientos, más fácil te será evitar los accidentes y sortear los imprevistos.

Conducción

Es conveniente que sigas las huellas dejadas por otros automóviles al circular, ya que esa zona tendrá menos nieve y será menos resbaladiza. Si te sales puedes acabar dando bandazos.

Las curvas

Evita giros bruscos. Cuando llegues a una curva, limita la velocidad antes de entrar en ella, realizando la reducción en línea recta. Una vez dentro de la curva, mantén una velocidad lenta y regular, así el auto no perderá el equilibrio.

Si la parte delantera ya no dirige el vehículo, hay que tratar de recuperar la adherencia. Para ello, deberás reducir la velocidad levantando el pie del acelerador, y si es necesario, pisando el pedal del freno ligeramente para no bloquear las ruedas. Si el auto culea (tracción delantera), deberás acelerar para recobrar el equilibrio. Nunca frenes, ya que acentuarías el desequilibrio de la parte trasera.

Frenos

Cuando hay nieve, lo más seguro es usar el freno de motor, y alternarlo con el pedal, siempre y cuando no bloqueemos las ruedas. Es necesario anticipar la frenada utilizando alternativamente el freno de motor y el pedal del freno. La frenada debe ser progresiva para evitar que se bloqueen las ruedas, lo que provocaría un deslizamiento y la pérdida de control del vehículo.

En caso de bloqueo o deslizamiento, debes soltar el pedal del freno para recuperar la adherencia, luego frenaremos otra vez, de manera progresiva, utilizando al mismo tiempo el freno de motor. Para disminuir el riesgo de bloqueo de las ruedas en bajada podemos utilizar una combinación de velocidades inferior a la que usaríamos con tiempo seco.

Y si sufres un aquaplanning, sujeta con firmeza el volante evitando correcciones acusadas de trayectoria y levanta el pie del acelerador suavemente hasta mantenerlo a punta de gas.

Para saber más:

Mundo motor

www.recambiosyaccesorios.es

www.supermotor.com

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